泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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2015年1月20日,原告公司駕駛員在廠區(qū)內(nèi)對吊車進(jìn)行“收支腿”時(shí),不慎將一民工右手壓斷,后賠償該民工22萬余元。原告為其吊車在被告某保險(xiǎn)公司投保了商業(yè)險(xiǎn),要求被告在商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償損失。被告對商業(yè)保險(xiǎn)合同沒有異議,但認(rèn)為此次事故發(fā)生在廠區(qū)內(nèi),因車輛同時(shí)購買了交強(qiáng)險(xiǎn),故應(yīng)當(dāng)首先由承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司賠償,不足部分再由商業(yè)保險(xiǎn)賠償補(bǔ)足,而本案爭議焦點(diǎn)集中在吊車作業(yè)事故是否屬于機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍。對此,律師從四個(gè)維度論述了吊車作業(yè)事故屬于機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍:
1、吊車作業(yè)事故納入交強(qiáng)險(xiǎn)符合賠償范圍。由于交強(qiáng)險(xiǎn)屬于強(qiáng)制險(xiǎn)種,其合同具體條款為固定內(nèi)容,條款中未對“使用”的內(nèi)涵及外延進(jìn)行明確的說明。此外,雙方也未對交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付范圍作出特別約定,亦未明確指出該特種作業(yè)車輛需在通行時(shí)發(fā)生事故,才可作為賠付的標(biāo)準(zhǔn)。因此,原告“收支腿”的過程雖非通行狀態(tài),但事故發(fā)生時(shí),機(jī)動(dòng)車仍然屬于使用狀態(tài),符合交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)賠償范圍的規(guī)定。
你知道嗎,吊車分交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn),交強(qiáng)險(xiǎn)是法定保險(xiǎn),實(shí)行統(tǒng)一的條款和費(fèi)率。車輛只要上路行駛,即使是異地提車尚未掛正式牌號(hào),也必須先投保交強(qiáng)險(xiǎn)。商業(yè)險(xiǎn)投保由自己選擇。
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韓經(jīng)理先生
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