泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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支腿型式
汽車起重機(jī)支腿,可分為手動(dòng)和液壓操縱的兩類。目前,手動(dòng)操縱的支腿已不多見,絕大多數(shù)汽車起重機(jī)都是采用液壓支腿。液壓支腿又可分為下列幾種型式。
(1)蛙式支腿
這種支腿的活動(dòng)支腿鉸接在固定支腿上,其展開動(dòng)作由液壓缸完成,特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕,但支腿跨度不大,只適用于小噸位的起重機(jī)。
(2)H型支腿
這種支腿有兩個(gè)液壓缸?;顒?dòng)支腿伸出后,工作時(shí)垂直腿撐地,形如H而得名。特點(diǎn)是支腿跨距較大,對場地適應(yīng)性較好,目前已被廣泛采用。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油,或qi油質(zhì)量低劣的雜質(zhì),使閥門和燃燒室沉積物碳更嚴(yán)重,并形成更快。由于碳結(jié)構(gòu)類似海綿,在形成碳沉積,每個(gè)噴入氣缸的燃油會(huì)有一部分被吸附,所以實(shí)際濃度的混合氣進(jìn)入氣缸的細(xì)化,使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良,出現(xiàn)啟動(dòng)困難,怠速不穩(wěn),加速不良,迫切和油回火,排放,燃料消耗超過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量異常現(xiàn)象。如果更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致閥門封閉不嚴(yán),使氣缸壓力不足而不是在所有,即使粘附不回流閥。閥門和活塞產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉,終損害發(fā)動(dòng)機(jī)。
汽車吊的概念是把汽車和吊機(jī)相結(jié)合,可以自行行駛不用組裝直接可以工作。
特點(diǎn)是 方便靈活、工作、轉(zhuǎn)場快、提高工作效率。
缺點(diǎn)是 受地形限制、大型設(shè)備(1000-2000噸)不能完成。(世界上汽車吊噸位1200噸.)
主要用于工程建設(shè)。
如:公路、橋梁、建筑、搶險(xiǎn)等等。
一般工程隊(duì),建筑業(yè),電力安裝部門,都需要汽車吊。
韓經(jīng)理先生
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