泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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在所有機(jī)構(gòu)運(yùn)行過程中,液壓系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用,液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵件包括主液壓泵、主控制閥、支腿操縱閥、主副卷揚(yáng)和回轉(zhuǎn)減速機(jī)等,主液壓泵由底盤發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),主控制閥分別控制回轉(zhuǎn)、伸縮、變幅及卷揚(yáng)作業(yè)動(dòng)作,支腿操縱閥通過底盤單側(cè)或兩側(cè)操縱桿控制支腿同時(shí)或單獨(dú)工作。上車操縱方式有手柄操作和電液先導(dǎo)控制,電液先導(dǎo)控制是目前國內(nèi)為先進(jìn)的操縱方式。
黃油的亂用亂涂
汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤滑脂,可起到潤滑和密封的作用。
因此,有些修理工在安裝汽缸墊時(shí),就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油,認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知,這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。
汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間的密封件,它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體,而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的的冷卻水和潤滑油,所以在拆裝汽缸墊時(shí),都要特別注意它的密封質(zhì)量。
如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油,當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí),一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中,留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí),由于受高溫影響,一部分會(huì)流人汽缸燃燒,另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上,使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙,高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊,毀壞缸墊,造成漏氣。
此外,黃油長時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì)產(chǎn)生積炭,造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。
超載或被吊物重量不清不吊;
2、指揮信號不明確不吊;
3、捆綁、吊掛不牢或不平衡,可能引起滑動(dòng)不吊;
4、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊;
5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊;
6、遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊;
7、工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物和指揮信號時(shí)不吊;
8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時(shí)不吊;
9、歪拉斜吊重物時(shí)不吊;
10、吊車保險(xiǎn)裝置不齊全,不可靠不吊等。[2]
11、有高壓線的地方不能工作。
12、陰天刮風(fēng)下雨不能工作。
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